Kebanyakan kopling yang rusak lebih awal bukan berarti rusak. Mereka melakukan persis apa yang seharusnya mereka lakukan - menyerap ketidakselarasan - dan mereka lelah melakukannya. Kopling adalah gejalanya; porosnya adalah masalahnya.
Ada tiga cara dua poros bisa keluar jalur, dan keduanya tidak berperilaku sama. Salah satunya mudah diukur dengan dial gauge, satu lagi mudah dilihat, dan satu lagi hanya muncul setelah mesin dijalankan selama satu jam.
Ketiga jenis tersebut, dan bagaimana masing-masing berperilaku
Ketidaksejajaran sudut berarti kedua garis tengah poros bertemu pada suatu sudut. Jarak antara permukaan hub tetap konstan saat Anda memutar poros, namun permukaan hub tidak sejajar.
Offset paralel berarti garis tengahnya sejajar tetapi tidak sejajar. Jarak antar permukaan hub berubah seiring putaran poros - yang terlebar di satu sisi, tersempit di sisi yang berlawanan, sehingga mudah diukur.
Ketidaksejajaran aksial berarti satu poros bergerak sepanjang garis tengahnya relatif terhadap poros lainnya. Ini adalah yang muncul setelah pemanasan, ketika motor dan sekrup bertambah dalam jumlah yang berbeda. Operator juga yang menyalahkan kopling, karena kesalahan hanya terlihat pada mesin yang sedang berjalan.
| Jenis | Bagaimana hal itu muncul | Apa yang biasanya menjadi penyebabnya | Hal pertama yang harus diperiksa |
|---|---|---|---|
| sudut | Satu titik sempit per putaran bila diputar dengan tangan | Muka motor tidak benar, tumpukan shim tidak rata | Pengukur dial pada permukaan hub |
| Pergeseran paralel | Kesenjangan hub bervariasi di sekeliling lingkaran; laba-laba memakai ke satu sisi | Pemasangan permukaan dikerjakan di tengah, defleksi braket | Ukur jarak pada empat titik |
| Aksial | Baik dingin, berisik, atau hangat setelah satu jam | Pertumbuhan termal di sepanjang sumbu, sekrup dipasang di salah satu ujungnya | Periksa kembali celah saat mesin berada pada suhu kerja |
Cara mengukurnya tanpa alat khusus
Anda tidak memerlukan kit penyelarasan laser untuk sambungan pada sumbu CNC. Pengukur dial dengan dasar magnet sudah cukup, dan urutannya memakan waktu sekitar lima belas menit.
Pertama, pasang pengukur sehingga stylus menyentuh diameter luar salah satu hub dan putar porosnya satu putaran penuh. Ayunan total jarum adalah offset paralel Anda ditambah kesalahan apa pun pada hub itu sendiri. Kedua, pindahkan stylus ke permukaan hub dan putar lagi - pembacaan tersebut merupakan ketidaksejajaran sudut.
Kemudian lakukan hal yang sama pada hub lainnya. Jika kedua hub tidak setuju, kesalahannya terletak pada perakitan, bukan pada satu komponen.
Dua bacaan yang layak ditulis di mesin:
1. Pembacaan indikator total pada kopling, dingin, saat mesin pertama kali disetel.
2. Pembacaan yang sama saat mesin berada pada suhu kerja. Perbedaannya adalah pertumbuhan termal, dan ini memberi tahu Anda berapa banyak kapasitas aksial yang dibutuhkan kopling.
Mengapa shim dan kaki lembut membodohi Anda
Ada dua hal yang membuat pembacaan penyelarasan tidak dapat diandalkan pada mesin sebenarnya.
Yang pertama adalah kaki yang lembut. Jika salah satu sudut dudukan motor tidak rata, mengencangkan baut akan memutar rumah motor dan mengubah keselarasan. Periksa masing-masing kaki secara terpisah, dan yang lainnya kendur - jika celah di bawah kaki berubah saat Anda mengencangkannya, itu masalahnya, bukan koplingnya.
Yang kedua adalah membaca penyelarasan dengan panas. Sebuah mesin yang terbaca sangat dingin dapat mati setelah berjalan selama satu jam, karena sekrup dan rumah motor tumbuh dengan kecepatan yang berbeda. Pada sumbu panjang, hal ini mempunyai pengaruh yang tidak kecil.
Memilih kopling untuk ketidaksejajaran yang Anda miliki
Setelah Anda mengetahui tipe yang Anda miliki dan kira-kira berapa jumlahnya, pilihan kopling menjadi lebih mudah.
Kesalahan sudut kecil ditangani oleh hampir semua hal yang fleksibel. Offset paralel yang signifikan memerlukan kopling yang dirancang untuk itu - kopling rahang dengan laba-laba elastomer bekerja jauh lebih baik daripada jenis cakram logam. Pergerakan aksial adalah hal yang harus diperhatikan dengan serius: jika jarak poros berubah sepanjang hari kerja, kopling harus memungkinkan pergerakan tersebut atau akan mendorong beban ke dalam bantalan.
Apabila ketidaksejajaran tidak dapat dikurangi, pilihlah kopling yang dapat menerimanya dan perlakukan bagian yang aus sebagai barang habis pakai. Itu adalah pendekatan yang valid - lebih baik melakukannya dengan sengaja daripada menemukannya ketika seekor laba-laba gagal di tengah-tengah pekerjaannya.
Kami menyediakan kopling dengan kapasitas ketidaksejajaran yang berbeda-bedarentang kopling poros- itukopling premuntuk gabungan offset dan shock, itukopling diafragmadi mana penentuan posisi lebih penting.
Beri tahu kami jenis ketidakselarasan dan pembacaan yang Anda ukurformulir inidan kami akan mencocokkan koplingnya.
